Као резултат повећања броја путника последњих година, број возила по повољним ценама која су доступна на тржишту значајно се повећао.Као директна последица овога, све већа очекивања су стављена на дизајн ентеријера аутомобила да испуни захтеве да буде и естетски пријатан и удобан.Тржиште је вођено растућом потражњом за прилагођеним материјалима за унутрашњост аутомобила, као и све већим техничким развојем у индустрији.Као резултат тога, предузећа почињу да нуде индивидуализоване опције прилагођавања како би развила најсавременије унутрашње просторе као одговор на потребе својих клијената.
Поред тога, растућа здравствена свест међу купцима подстиче компаније да развијају еколошки прихватљиве материјале за унутрашњост аутомобила, што ће допринети повећању нивоа удобности возача.Тржиште материјала за унутрашњост возила расте, а ове варијабле утичу на то ширење.
Тржишни тренд прихватања веганства и биопластике који подстичу раст тржишта
Пластика нуди бројне предности као што су смањена тежина, флексибилност и дизајн, због чега их аутомобилска индустрија већ дуже време користи за различите примене укључујући унутрашњост, екстеријер, испод хаубе и друге.Пошто је фосилно гориво ресурс за пластику који је на измаку, индустрија тренутно усваја пластику на биолошкој бази како би наставила да користи аутомобиле у сврху смањења тежине и робусних перформанси.
Ово се ради како би се наставило коришћење аутомобила.Као илустрација, Лекус ХС 250х има унутрашњост која је направљена од биопластике.Велики произвођачи аутомобила као што је Тоиота уградили су бројне пластичне масе на биополиестерима, био-ПЕТ (полиетилен терефталат) и ПЛА мешавине (полимлечна киселина) у различите унутрашње компоненте возила.Ова биопластика се користи уместо традиционалних алтернатива на бази нафте.
Регулаторно окружење и потреба за материјалима мање тежине фаворизују ширење
Примарни циљ аутомобилске индустрије је да смањи количину потрошеног горива и загађивача које производе возила уз истовремено смањење њихове укупне тежине.Као резултат овога, купци гравитирају ка куповини разних лаких материјала, за које се очекује да ће подстаћи укупан раст тржишта.Као резултат примене строгих прописа као што је ЦАФЕ (Цорпорате Авераге Фуел Ецономи), произвођачи аутомобила настоје да повећају употребу лаких материјала у возилима.Ови материјали, између осталог, укључују пластику и текстил.На пример, ЦАФЕ правила која ће бити на снази у Северној Америци 2025. захтеваће од произвођача аутомобила да постигну просек возног парка од најмање 54,5 мпг.Поред тога, усвајање материјала као што су пластика и композити даје произвођачима аутомобила више слободе да измене дизајн како би постигли највиши могући ниво перформанси.Поред тога, ограничења употребе природне коже која намеће ПЕТА (Људи за етички третман животиња) повећавају потражњу у аутомобилском сектору за лаганом синтетичком кожом.Ова потражња је вођена све већим нивоом свести потрошача.
Сегментација тржишта
Тип
Полимер
Права кожа
Фабриц
синтетичка кожа
ПВЦ
PU
Други
Возило
Путничка возила
Лако комерцијално возило
Тешка комерцијална возила
Аутобуси
Апликација
Командна табла
Доор Панел
Седишта
Флоор Царпетс
Остало (огласи за главу, штитници од сунца, унутрашње осветљење, забава на задњим седиштима)
Крајњи корисници
ОЕМс
Афтер Маркет
Време поста: 24. фебруар 2023